Путевой измерительный инструмент
Шаблоны путеизмерительные ЦУП3, ЦУП1, ЦУП2Д, Штангенциркуль "Путеец" (Предназначен для измерения на открытом воздухе элементов верхнего строения пути железнодорожного транспорта с уложенными рельсами, имеет родственную связь со штангенциркулем цифровым, но естественно уступает ему по простоте работы и точности)
Шаблоны путевые предназначены для контроля европейской колеи железнодорожного пути: ширины колеи, возвышения одного рельса относительно другого. Шаблоны используются при техническом обслуживании путей как находящихся в эксплуатации, так и строящихся, а также на промтранспорте.
Путевые шаблоны делятся на рабочие и контрольные.
Рабочий путевой шаблон используют при выполнении работ по перешивке колеи, а также при сборке звеньев рельсо-шпальной решетки на производственных базах путевых машинных станций. Он изготавливается из стального уголка с двумя привариваемыми упорами (рис. 3.83), расстояние между измерительными гранями которых должно соответствовать номинальной ширине колеи 1520 или 1524 мм.
Для работы на участках, оборудованных автоблокировкой, должны использоваться электроизолированные шаблоны, в которых уголок выполняется разрезным с изолирующей прокладкой.
Шаблоны путеизмерительные предназначены для измерения ширины колеи и взаимного возвышения одного рельса относительно другого. Отличаются высокой точностью измерений. Данные инструменты могут использоваться, как при строительстве, так и во время эксплуатации и ремонта железнодорожных путей, линий метрополитена.
Шаблоны ЦУП1 дополнительно обеспечивают измерение ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями сердечника, крестовины и контррельса стрелочного.
Путеизмерительная тележка предназначена для непрерывной проверки (измерения) ширины рельсовой колеи и положения рельсовых нитей по уровню с автоматической записью показаний на бумажной ленте. На отечественных ж. д. наибольшее распространение получили механическая 3-осная (рис. 3.87) и усовершенствованная 4-осная тележки М. Д. Матвеенко. Путеизмерительные тележки перемещаются вручную. Колеса тележки прижимаются к боковым поверхностям головок рельсов распирающей пружиной. Изменение расстояния между колесами (ширина колеи) фиксируется самописцем на ленте. Отклонения положения рельсовых нитей по уровню фиксируется самописцем, соединенным с отвесом физического маятника, установленного на корпусе тележки. Действие 4-осной тележки ПТ-2 основано на электронном преобразовании измеряемых величин. Рабочая скорость до 5 км/ч, масса ок. 38 кг.